Diario di costruzione
Raccolta del materiale, delle decisioni e dei numeri del progetto.
285 pezzi che l'R53 ha e la tua no, dal confronto dei cataloghi. Da spuntare mano a mano; 31 già compilati.
R50 Cooper, R53 Cooper S e JCW GP: 1844 tavole con gli spaccati, ricerca per codice e i due confronti fra le vetture.
Cablaggi, connettori e pin della centralina.
Mappe, registri di guida e storico delle modifiche.
Cosa è stato comprato, quando e quanto.
Motore W11B16D sovralimentato al posto del W10 aspirato di serie. Blocco già aperto e in ricostruzione: pistoni forgiati Wiseco 77,5 mm, bielle K1, valvole maggiorate Supertech, albero Newman PH2, 1619 cc, rapporto 8,5:1. Gestione con centralina programmabile Ecumaster EMU Black.
| Fase | Configurazione | Potenza attesa |
|---|---|---|
| Uno | Puleggia e intercooler di serie | circa 180 CV |
| Due | Puleggia ridotta, intercooler frontale, scarico | 220 CV e oltre |
Da scrivere: le tappe del lavoro, in ordine di data.